上海浦东与浦西之间的连接是否已经足够充分、高效？在现有的大桥、隧道之外，能不能有更加紧密的连接方案？能否在黄浦江上建设一条跨江步行通道？

  带着相关研究成果，2月23日中午，新春伊始，上海市政府参事、中国工程院院士吴志强，应邀走进“市民与社会——参事之声”节目直播间，倾听市民呼声，诠释参事观点。

  节目内容大受市民欢迎，诸多热心听众纷纷留言表示赞同，认为现有过江通道仍然太少，过江并不方便，需要有更便捷的方案，期待跨江步道早日实现。同时，还就建设步行通道的经济效益、对船舶运输可能产生的影响等问题与吴志强参事进行了探讨。

  对听众的问题，吴志强参事从专业角度一一解答。

  他表示，随着时代的发展，黄浦江两岸逐步从工业岸线转变为生活岸线。黄浦江上的大桥功能也应该从主要考虑生产功能，更多向考虑生活性、观光性、文化性转变。目前，在黄浦江上航行的大多已不再是大型运输船，而是比较低矮的驳船。即使需要通过巨轮，也可以采用类似伦敦塔桥模式，平时放下桥面供行人通行，遇巨轮时升起桥面让船通过。如果有更多这类步行通道连接浦江两岸，当桥面像琴键一样此起彼伏地升降时，这无疑将是黄浦江上又一道美丽风景。

  吴志强参事强调，不要把步行桥都想象成南浦大桥那样的高桥，其实它可以是类似于苏州河上的景观桥，也可以是董家渡花桥那样的美丽天桥。通过更多的步行桥，可以消除浦东浦西的跨江空间隔离感，实现高效紧密的跨江内部联通，创造更有生活品味、更具生态活力的城市氛围，从而吸引更多国际国内人才，为城市发展提供不竭动力。

  最后，吴志强参事还与市民朋友们就跨江步行道建设方案，比如米字型桥梁、平转式天津金汤桥、步行通道灯光秀等，开展了互动交流。