目前，我国技能劳动者总量超2.2亿人，其中高技能人才突破7200万人。如何以世界技能大赛（简称“世赛”）为契机，鼓励引导更多劳动者特别是青年群体走技能成才之路？如何通过持续创新超越，推动技术迭代与产业升级？这是市政府参事长期关注的课题。

 

 

 

9月24日中午，上海市政府参事、江南造船（集团）有限责任公司首席专家胡可一，应邀做客上海人民广播电台“市民与社会——参事之声”节目，与主持人高嵩及广大市民一起聊一场关于创新超越与工匠精神的对话。

选择职业技能途径，现实与理想有多远

节目伊始，主持人高嵩抛出核心思考：上海这座城市素来技能氛围浓厚，黄浦江边曾林立着大大小小的钢厂、造船厂、纺织厂，街巷里至今还有修鞋、修伞的老师傅。但时代变迁，当年轻人真正站到择业路口，又有多少人会像世赛赛场上的选手那样，立志以技能立身立业？这中间的落差究竟何在？

直播间市民留言道出了大众的真实心声。有听众反映，看了世赛，在家待业的青年被母亲反问，当初怎么不学点更实用的，比如烘焙或者珠宝加工手艺？还有听众表示，看到赛场上戴着耳塞、全身心投入各类技能比赛的选手，感觉超酷超厉害。一位听众说得恳切：鼓励青年走技能之路，不能流于宣传说教，要靠制度“让技能值钱，让成长有通路，让身份受尊重”。

 

 

专业的技能，是AI和自动化无法轻易取代的

对于市民的问题，胡可一从自己最熟悉的领域切入。他表示，江南造船是本届世赛的重要参与方和焊接技术比赛的保障单位。“对造船来讲，焊接是核心工序，是把一个个零碎的钢铁部件连成整个船体的关键。”因为产品多样，厂里不仅有钢的焊接，还有铝合金、钛合金等多种材料焊接，这也是江南技工学校里的一个招牌专业。

为了让听众直观感受“这活儿到底难不难”，主持人高嵩自曝了自己的一段体验：在教练分配的一个舒适工位上，耗时近三小时仅焊好了两块钢板的角焊缝。胡可一笑着“补刀”，实际船舶作业还有仰焊、垂直焊，甚至是眼睛看不到的盲区焊，难度成倍增加。但关键是：由于每艘船、每个焊接工位差异极大，AI和机器人很难完全替代人工。比如从上世纪80年代起，江南造船就在推进焊接自动化、高效化，也取得巨大进步，比如搅拌摩擦焊，焊出来连鱼鳞纹都没有，焊缝平得像工艺品，MIG焊、AI辅助的智能焊也越来越多。“但很多环节，仍然需要人工去做。”胡可一强调。

 

 

工匠精神不只是手艺，更是一种精益求精的精神

胡可一表示，他从小爱在黄浦江边看大船，怀揣兴趣进了江南造船厂，见证了老一辈工匠的极致匠心。当时没有数控技术，切割全靠师傅目测，用粉笔在钢板上画线一割，误差毫米级。还有火工矫正，因为装配焊接后会变形，师傅用火炬加热再喷水，靠冷热变化把钢板收紧、把变形消除，“这种靠经验的手艺，智能化更难”。

由此，胡可一提出了他对工匠精神的核心理解：它是广义的，绝不止于手艺。早年做船体结构，一艘六、七万吨船的最大机舱分段有400多个零件，技术人员能够在一张图上表达清楚、不错不漏，这就是精益求精、一丝不苟的匠心。还有“图若其人”，能把设计图纸画得一目了然、精准传递施工意图，同样是工匠精神。当下产业分工日趋精细，无论是设计、实操还是调试，每个工种都需要这种追求极致的执念。

精益求精仍不是终点，还要走向创新超越

顺着绘图的话题，结合自身职业经历，胡可一讲述了我国高技术、复杂船舶设计建造的技术突围之路。大型LNG船的薄膜式围护系统是法国GTT公司的专利，单船的技术许可费约占船价5%、高达约1300万美元。为打破技术壁垒，他牵头攻关了自主B型舱围护系统技术，并应用到超大型乙烷运输船（VLEC）上，由于江南的B型舱围护系统的技术先进性、建造高效性和安全性等优势，受到了主流船东的青睐，江南VLEC的市场份额一度接近八成。

团队持续迭代创新，将传统镍钢液罐材料升级为更轻的铝合金，有效提升船舶载货量与经济效益。同时成功研发17.5万立方米B型舱LNG船，开辟全新技术赛道，彻底打破国外长期垄断。在2026年曼谷GASTECH国际展会上，许多国际上主流油气船东主动前来洽谈合作，彰显中国船舶制造的硬核实力。

这些突破背后，是他反复强调的创新三部曲：创新基于远见，必须精准预判市场趋势，提前布局攻关；创新源于自信，必须坚守匠心标准，以积累的技术底蕴保障研发成功；创新需要不懈激情，主动对标高端、设定目标，做全新的事，实现产业升级。 

 

工匠精神不仅仅属于个人，还应包括团队协作

节目最后，有市民表示，还是要拿到高级技能这类证书，才让人安心；也有市民认为，技能人才培养重在实操，得接触到实际的东西才能成长。对此，胡可一表示，证书衡量的是能力与资历，却不完全等于岗位的匹配度。

江南造船早在20多年前就设计了一套机制：先评估个人能力、再明确岗位要求、最后看两者的匹配度，杜绝唯证书论。优质的团队管理，绝非仅依赖核心骨干，而是通过拆解工作任务、开展分层培训，带动全员成长，让每位员工找到各自适合的岗位、实现个人价值。而这一切的底座，是教育。他坦言，当前高校人才培养偏重知识传授与学历教育，难点在于行业适配性不足，也缺乏既懂工厂又懂教育的老师，因此新时代技能人才更需要具备终身再学习能力。

此外，工匠精神从来不是个人技艺的单打独斗，更是团队协作、行业共生的集体素养。如同F1赛事的换胎团队，高效协作、精准配合本身就是高端技能的重要组成部分，协作能力亦是工匠精神的核心内涵。

从世赛赛场的技能比拼，到黄浦江边的船坞焊花；从设计图纸的精准擘画，到高端船舶的顺利问世——这些画面最终指向一个答案：当“技能值钱、成长有路、身份受尊重”从市民心愿变成制度与现实，当越来越多的年轻人敢于把手艺练成绝活，技能成才、技能强国就不再是远方，而是正被一双双手画进图纸、装进产品的中国故事。

 

 

 

欢迎扫码收听